Le double champion du monde espagnol n’en finit pas de surprendre par son attitude en dehors du cockpit … En 2005, au lendemain de son premier titre de champion du monde, il avait annoncé son départ pour McLaren avec une saison d’avance, prenant tout le monde de cours, son manager y compris …
Après une saison difficile chez McLaren , malgré de bon résultats sportifs, le pilote espagnol avait su trouver refuge chez son ancienne écurie, Renault, pas rancunière et bien contente de le récupérer, même si la note est maintenant beaucoup plus salée qu’auparavant (28 millions de dollars par saison).
Avant même le début de la saison, Alonso faisait allusion a son désir de piloter un jour pour Ferrari et cette envie semble persistante puisque après seulement trois grand prix cette saison, il se dit prêt à remplacer Massa en 2009 … Décidément, son employeur et ses sponsors doivent vraiment se demander s’ils ont fait le bon choix sur le moyen terme car évidemment Alonso ne considère pas son contrat de 2 ans comme un frein à son envie de rejoindre la Scuderia.
Jean Todt s’est toujours opposé à la venue d’Alonso chez Ferrari car ce dernier avait préféré rejoindre Renault alors que Ferrari lui avait offert un poste de pilote d’essai pour 2001. Encore une fois, le pilote n’en avait fait qu’à sa tête … Todt n’étant plus là, Montezemolo pourrait bien céder à son désir de voir le pilote espagnol conduire et développer la Ferrari à partir de 2009 … Ses capacités de metteur au point et de fédérateur au sein d’une écurie étant très similaires à celles de Michael Schumacher.
A suivre donc, mais il y a fort à parier qu’Alonso ne finira pas sa carrière ni même son contrat actuel chez Renault.
La Formule 1 est vraiment un univers impitoyable …
Source: F1-Live
Le bientôt doyen des grand prix ne compte pas s’arrêter là. Le record de plus de 250 grands prix de F1 de Riccardo Patrese sera bientôt battu par le pilote brésilien. Avec seulement 9 victoires (toutes sur Ferrari), celà fait un faible taux de réussite mais le pilote de Sao Paulo compte bien atteindre les 300 départs dans la catégorie reine. Celà sous-entend qu’il se voit en F1 pour au moins 2 ou 3 saisons supplémentaires.
Au vu de ses résultats l’an dernier, on ne donnait pas cher de son avenir en F1. Cette saison pourrait bien être sa dernière, quoi qu’il ait prévu. A moins de retomber dans une écurie de bas de tableau mais les places semblent être réduites pour 2009 … De toutes façons, il quittera la F1 comme le pilote ayant disputé le plus de grand prix. a ses débuts, on voyait en lui la relève brésilienne et on portait en lui de gros espoirs. Sans doute a-t-il été dans la mauvaise écurie au mauvais moment pour pouvoir briller. Même ses années Ferrari ne lui ont pas amené le succès recherché (seulement 9 victoires) car son rôle de pilote nr2 ne lui laissait peu de chances de briller face à Michael Schumacher.
On peut comparer Barrichello à des pilotes comme Coulthard ou Fisichella. Beaucoup de talent, assez pour pouvoir se faire recruter par une écurie de pointe et championne du monde, mais pas assez pour aller chercher le graal des pilotes, le titre de champion du monde …
